波形梁護欄損壞的原因及修復措施

波形梁護欄是公路上的一種以波紋狀鋼板互相拼接并且由立柱支撐的連續的半剛性護欄，主要是為了保護過往車輛、行人的安全，減少因道路交通事故而造成的損失。由于護欄的表面顏色鮮艷，結構統一整齊，也增加了公路整體的美觀度。但是，在一些空氣污染嚴重、雨水變“酸雨”的地方，波形護欄的表面腐蝕嚴重，長期以往這種護欄的壽命會大大縮減。另外在一些交通事故高發地段，因撞擊造成的護欄的部件損壞和缺失得不到及時更換，使得原本應該發揮防護作用的護欄起不到絲毫作用。因此，了解造成波形梁護欄受損的原因和正確的補救方法顯得格外重要。

自然因素

眾所周知，波形梁護欄的表面覆蓋著熱鍍的鋅層，主要是為了防止內部材料腐蝕和氧化。一旦受到自然的雨水腐蝕造成鋅層的脫落，內部材料就會氧化生銹，長期下去就會造成護欄的防撞性能降低和產品的使用壽命減少。因此，要對已安裝波形梁護欄的道路定期檢查，破壞的地方及時修復。在一些重工業區，波形梁護欄的表面處理要熱鍍鋅，還應該進行噴塑的處理方式。

人為因素

人為因素主要指的是事故車輛對護欄結構撞擊造成的損壞，根據損壞的程度不同有以下2中應對方式：

1.損壞不太嚴重。事故造成的波形梁護欄梁板變形較小，立柱受撞擊導致彎曲度不大的情況下可以采取就地修復的方法。把受損的部位卸下通過機械恢復原來的形狀，立柱要在彎曲的部位割縫、加熱，然后校直，再在表面貼焊上附加鋼板。等冷卻之后進行表面的防銹處理。

2.結構嚴重變形。對于這種情況，應該更換受損部位的配件，切不可修復再用。因為這種變形即使修復之后，其護欄的防撞性能大打折扣，一旦發生任何事故后果不堪設想。

高速公路護欄是目前使用的最廣泛的一種道路交通安全設施之一，在降低高速公路行車事故造成的人員傷亡和財產損失起到至關重要的作用。高速護欄是一種波紋板狀的護欄，主要是由梁板、立柱、托架、柱帽、防阻塊和端頭組成。下面將簡單的介紹托架的一些知識

托架是鏈接高速護欄梁板和立柱的另外一種配件，也是通過亂栓固定在梁板和立柱之間。對于另外一種鏈接配件-防阻塊而言，托架整體的性能較差，因而只會用在比如鄉村公路這類對防撞等級要求相對較低的路段。但是托架的成本低，安裝相對簡單。托架長度一般為300mm，寬度70mm，厚度為4.5mm，加工原材料也是Q235的帶鋼，表面同樣采用熱鍍鋅的處理方式，鍍鋅量為350g/m3?？紤]到托架的整體性能，一般采用與?114的立柱配合使用。小編在這里建議，在選擇使用托架還是防阻塊之前，應當結合道路的實際情況，切不可在事故高發地方使用托架這種配件，一般出現交通事故，護欄的防護作用將大打折扣，結果往往是車毀人亡。